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        公司主營產品:荊門自動感應門、電動伸縮門、松下自動門、庭院門、醫用門、旋轉門、門禁考勤等
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        自動門:電動門保養和維修的使用壽命
        發布時間:2017-3-31     來源:http://www.www.tangulunjin.net/     發布者: 荊門電動伸縮門     瀏覽次數:1272

        現如今,大多數的企業的大門都使用電動門管理人員和車輛的出入,電動門不僅是一個簡單的管理產品,也是企業的裝飾,是一個企業的臉面,關系到企業的整體形 象,也是企業文化的一部分,因此,電動門對于企業來說是多么的重要。管理人員不僅要在選購的過程中精心挑選,而且還要注意電動門的保養和維修,其中電動門 維修是一項技術性很強的工作。
        我們都知道,電動門也同人體一樣,注重定期的保養,可以延長電動門的使用壽命,讓電動門發揮它的性能,始終能保持******的運行狀態,節約資源,從而提高固定 資產的使用價值,好的電動門保養,也可以減少管理員的維修工作,在電動門的不斷發展中,電動門維修保養正逐漸被人們所注視。下面試門業電動門維修人員對于 電動門的保養方法提供的幾點建議:
        建議一、首先,最基本的清潔工作,軌道內應經常清掃,以免雜物堆積影響運行;
        道閘主要應用于車輛的管理中,隨著時間的推移,科技的不斷進步,道閘分別經歷了五個發展階段,人工、簡單機械管理階段、電動化管理階段、半自動化管理階 段、車輛通行、收費的全自動化管理、智能化管理階段。荊門友聯門控科技道閘從這五個發展階段來說說每個階段發展的特點和解決的問題及道閘今后的發展趨勢,市場預測。
        階段一、人工、簡單機械管理
        (1)特點:對車輛的識別仍由人工根據觀察或檢驗相關證件完成,收費管理也完全由人工完成;
        (2) 隨著車輛的日益增多,完全由人力控制閘門已難以勝任,這時普遍采用由電機控制閘桿運動來進行通行管理,解放了勞動力,管理效率相應得到了提高。在這一階 段,為了適應車輛大量增多,市場經濟發展的需要,各處停車場如雨后春筍紛紛建立起來,加之高等級收費公路的建成,對車輛的管理從單一的通行管理逐漸進入收 費、通行的復合管理模式。
        階段三、半自動化管理
        (1)特點:對車輛管理系統的改進主要圍繞以下兩方面進行:道閘結構及控制的改進;車輛識別方式的改進。
        階段四、車輛通行、收費的全自動化管理
        解決了前幾個階段一直存在的兩個問題:
        (1)采用重型閘桿在阻止沖關車輛通行時又可能發生重大交通事故,缺乏人性化管理?,F在采用的閘桿強度低,根本無法阻止蓄意闖關通行的車輛;為了防止發生事故,一些閘桿做成防撞式,當閘桿碰上物體時自動讓開,雖然避免了損壞車輛,但卻自動把通行管理權力放棄,這樣的閘門起不到任何阻止車輛通行的作用。此 外,現有道閘動作緩慢,無法阻止無權限車輛快速尾隨通行的問題。要實現有序的車輛自動化管理,必須使道閘對通行起到快速、有效、人性化的權威管理作用;
        (2)有效阻止無權限通行的車輛就得采用高強度重型閘桿。
        階段五、智能化管理
        有待于各個道閘行業的探索發覺,很多的道閘企業已經加快腳步,研制智能化道閘,把握住商機,優先占領市場。
        (1)特點:只進行車輛通行管理,對車輛的識別由人工根據觀察或檢驗相關證件完成;
        (2)在車輛管理系統中主要是利用杠桿原理,用閘桿來當做道閘作為擋車器,以人力在一端加壓的方式使閘桿轉動對車輛通行進行控制管理。
        階段二、電動化管理
        建議二、調試5次以上,正常運行時,電動門正式投入使用中,產品在安裝牢固、經調試合格后方能使用;
        建議三、電動門門體運行時,導軌上嚴禁人員及車輛停留。操作人員應隨時留視門體運行情況,以免發生意外;
        建議四、驅動器每年至少要加注一次潤滑脂,鏈條應經常加注潤滑油,并檢查各部件磨損情況,磨損嚴重的機件要及時進行電動門維修或更換;
        建議五、推拉電動電動門時,開、關輕、緩,禁止猛推猛拉,造成損壞;
        建議六、控制盒必須安裝在干燥、通風的位置,嚴禁靠近大功率無線電器材,避免影響正常工作。使用控制按鍵時,不要用力過大、過猛,避免損壞;
        建議七、如果產品出現嚴重的故障時,電動門的管理員請及時通知專業荊門友聯門控科技維修人員進行維修;非專業人員不得擅自打開,否則,視為主動放棄保修權利


        主營產品:荊門感應門、自動門、電動伸縮門、庭院門、醫用門、旋轉門、門禁考勤等
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